火红的7月，火红的封面，人民交通出版社刚刚推出3个月的《速查中国公路交通详图》在地图出版市场上实实在在地火了一把。到目前为止已达10万册的销售业绩，在看上去很热闹，竞争却很激烈的交通图市场上真是很不容易。这本地图册，突出了快速查找的特点，不但有常见的按地区地名编排的索引，而且引入了色块引导系统、著名风景名胜区速查表、千余条行车路线建议图及全国主要城市间营运里程速查表等内容。
到1999年底，我国公路总里程数已超过了130万公里，高速公路总里程数超过了1．1万公里，二级以上的高等级公路达到了16．5万公里，全国98％的乡镇和88％的行政村都通了公路。公路的快速建设以及随着生活水平的提高出外旅游人数的不断增多，确实为交通地图的出版拓展了很大的出版空间。但无论地图类出版社还是其它种类的出版社在这块领地的纷纷抢滩，很快就填补了由于需求急速增长所造成的空缺，并造成了今天供大于求的局面。
走进书店，你会发现在地图类图书书架上摆着的大都是《ΧΧ中国交通旅游地图册》，所不同的只是或称之为“大视野 ，或称之为“新编 ，或称之为“新世纪 ，分别由不同的出版社出版罢了。在这些出版社里，不但能见到一些熟悉的地图出版社的面孔，像西苑出版社、解放军出版社、中国经济出版社等地图界的新面孔也加入了行列。
众多花花绿绿却基本上大同小异的交通图册，除了让读者觉得很茫然以外，却未必能打开读者的钱袋。为了打开销路，拥堵在一起的各出版社也算绞尽了脑汁：司机是交通图的很大一个读者群，一时间名字里带 司机 、 驾驶员 字眼的交通图遍布了大大小小的书摊；为了方便读者，一些出版社又在书的开本上做起了文章，推出了一些袖珍本、口袋本；地质出版社甚至想出了随书赠送索引光盘的点子。不过这些形式上的推陈出新效果究竟如何，相信只有出版社自己知道了。
与各社在形式上的求变相比，人民交通出版社在内容上的求精求新使得该社在交通图的出版上显得独树一帜。事实上人民交通出版社很早就已涉足交通地图出版的领域。在以前交通地图还不太被别人看好的时候，交通图基本上在由交通社独家出版，该社60年代就已做起的《中国交通营运里程图集》，虽然在当时还十分简单，只是一些直线图，但却为该社交通图的出版奠定了良好的基础。
后来该社在规范化、标准化的过程中，耽误了一些时间，不过从1995年走向正规化后，交通社在交通图的出版上就走上了一条与众不同的路。首先是注重内容上的权威性，作为交通部的直属单位，交通社有着得天独厚的条件。地图上的交通要素他们都是通过交通部，到各省交通厅，甚至直接从最基层的公路局、运管站一层层收集上来，这就保证了该社交通图信息的准确性和现势性。以该社的品牌图书之一《中国交通营运里程图集》（新世纪版）为例，该书详细而又完整地展现了我国公路建设和运输现状，这本由全国公路国道主干线图、分省里程图、分区里程图及主要干线梯形表四部分组成的图集，两月销售了5万多册，他们推出的一本类似的小册子，也发了50多万册。该社出版的《中华人民共和国交通图》，不但突出地反映了已通车的11000多公里高速公路及五纵七横国道已建、在建高速公路的情况，还全面反映了68条国道、1600多条省道情况及部分省规划在建公路的情况，图中的有些资料甚至具有一定的超前性。
技术上的优势是该社一直在追求的。电脑制图真正用于地图出版是在1995年，交通社一开始就采用计算机制图，在机助制图上算得上是第一个吃螃蟹的。当时该社做了一张《西客站交通图》，虽然现在看起来觉得很粗糙，但在那时确实具有划时代的意义。销售策略的调整，也是交通版交通图很红火的原因之一。现在该社已建立了完善的销售网络，强调自己拳头产品的推广，一本交通地图推出后，一般两到三个月就把市场铺满，县级书店都能看到。紧跟市场节奏，不让市场出现断档，以特点取胜，以精品取胜，交通出版社仍在交通地图的出版领域不断地做着努力。
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